commencement de début d'exécution

Ðenis 57 a écrit:

papy ZEUS a écrit:

ça complique la chose car il doit faire aussi 6 Volts

 exact . . . Bravo Thierry !

 

j'ai gagné quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :content: :content: :content:

Nico mais en Troll a écrit:

12h c'est bon ?

    Monsieur Nico

 levé à 6h00, petit déjeuner, et contrôle de la charge à 6h30 . . . 12,4V
 je laisse encore un peu, ça f'ra pas de mal

 (je ne me suis pas levé exprès, c'est Martine qui ronflait comme une bien heureuse !)

 et juste une précision, combien doit elle faire en pleine charge ? plus de 12V ou plus de 13V ? ? ?

 MERCI LES GARS !
 

plus de 6 v et moins de 24 v
j'ai encore gagné

pour ce qui est de t'être levé à 6 h , alors là c'est vraiment un événement à maruer à la une des journaux

 
 ben oui . . . mais pouvais pas venir sur l'ordi    :grr:
 

qu'est ce que tu crrois , il y en a qui bossent au fond de leur lit
repose ta question à l'heure de l'appéro , il y aura du monde

 
 bon, voila la suite !

 j'ai débranché le chargeur à 10h30 . . . la batterie avait 13,2V

 donc :
 12h00 de charge suffisent pour avoir du 12V
 16h00 de charge pour avoir plus de 13V

 sinon, il a bien démarré, n'ayant pas tourné depuis décembre (quand y avait la neige)
 le double tube de sortie d'échappement (juste après la pipe, où y a les 2 boulons) est dessoudé ou coupé et lui donne un bruit de Péniche !
 j'ai vu des fuites (joint spy) sur les sorties de la BT, du nez de pont AR et sur le pont AV (cardans)

et je suis  :mdr:  car le chargeur est de janvier 1966 et avait coûté 85 Francs


 comme quoi, les vieux sont toujours aussi bon . . . n'est ce pas Vieux Machin ?   :lol!:

 
 des nouvelles du chantier de l'Est

 après démontage des roues, une surprise m'attendait, et pas des moindre !

 ressort avant droit cassé (de chez JTTS) qui normalement devait être éternel ! ! !

 


 ensuite le bruit de Péniche . . . et ben c'est pareil . . . 1 des 2 tubes cassé !

 j'ai dû faire sauter les petites tôles de protection pour voir les dégâts ! ! !

 

 

 y a du boulot, mais comme il fait beau, je prends l'air . . .    :lol!:
 

Denis a premiere vue tu n'es pas le seul a avoir des ressort J... qui se casses c'est a la mode en ce moment :pasbol:

mais le Niva de DENIS ? C'est une épave

Si tu as besoin de piéces , la concession de St Sandoux est à ta dispo ,mais pas pour les ressorts JTTS

papy Zeus a écrit:

mais le Niva de DENIS ? C'est une épave

Si tu as besoin de piéces , la concession de St Sandoux est à ta dispo ,mais pas pour les ressorts JTTS

Cher Papy On a Tous Skon veut :lol!: :lol!:

niva 56 a écrit:

tu n'es pas le seul a avoir des ressort J... qui se casses c'est a la mode en ce moment

 ah bon !

 tu en as et qui on cassés aussi ? ? ?
 

papy Zeus a écrit:

Si tu as besoin de piéces , la concession de St Sandoux est à ta dispo ,mais pas pour les ressorts JTTS

  :lol!:     ça fait un loin pour des ressorts ! ! !

  :pasbol:     gardes tes pièces quand je serais sur place !

 

tu sais en colis postal ça s'envoi je l'ai fait pour un gars du forum Nivaventure qui voulait soit disant troquer ses ressorts renforcés contre des origines et bien à réception des siens , je n'ai pas vu la différence et en plus c'était des arriére donc des av dans une boite à chaussures ( mais pas de tonqs ça passe)

Ðenis 57 a écrit:

niva 56 a écrit:

tu n'es pas le seul a avoir des ressort J... qui se casses c'est a la mode en ce moment

 ah bon !

 tu en as et qui on cassés aussi ? ? ?
 

NON car je suis en ressort d'origine mais sur nivaventure z'arettent pas de dire que ça casse

Ðenis 57 a écrit:

papy Zeus a écrit:

Si tu as besoin de piéces , la concession de St Sandoux est à ta dispo ,mais pas pour les ressorts JTTS

:lol!: ça fait un loin pour des ressorts ! ! !

:pasbol: gardes tes pièces quand je serais sur place !

TU VAS POUVOIR EN FAIRE DU TT AVANT D'AVOIR EPUISE LE STOCK

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/122375752.htm?ca=3_s

tiens Denis si tu ne veux pas des miens

niva 56 a écrit:

NON car je suis en ressort d'origine mais sur nivaventure z'arettent pas de dire que ça casse

 c'est bizarre ce truc ! ! !


 les miens ont tenus 6 ans quand même    :pasbol:    pour moi


 merci pour le lien Papy . . . je vais voir ça
 

Ðenis 57 a écrit:

niva 56 a écrit:

NON car je suis en ressort d'origine mais sur nivaventure z'arettent pas de dire que ça casse

merci pour le lien Papy . . . je vais voir ça

et Denis , si tu veux tu lui achétes que le renforcé , le gars est dans le 63 donc on peut le récupérer et je te l'envoie avec des origines(que je te donne)

 
 c'est faisable, mais je crois qu'il vend le lot complet (il s'en débarrasse)

 j'ai eu FabriceNiva88 au tèl (il a fait comme toi, il a un donneur d'organes)
 il en a d'origine et comme avec son boulot il passe de temps en temps par Metz
 il peux me les ramener



 ce matin, grattage et ponçage . . . et si tout va bien, cet aprèm, soudures réparatrices du tube et des petites tôles de protection
 

denis va avoir un lada tous neuf

va falloir prevoir une sorti au mas pour le salir un peu

 
 bon ça avance !

 faire de la soudure dehors avec 45 degrés en plein cagnard . . . faut être CON !       je le revendique et je l'assume    :lol!:


 pas évident de souder à l'arc sur du tube de pot d'échappement (c'est du métal doux qui laisse pas trop passer l'électricité)
 la soudure est pas trop belle mais ça devrait tenir, je ferais une photo demain (j'avais pas pris l'APNV avec moi)

 demain dimanche, jour de repos pour tout le monde   
 

attention Denis de ne pas te blesser , le bricolage est dangereux

 
 bon soudure du tube sans problème

 mais les petites tôles de protection, c'est trop fin pour être soudé

 alors une petite question, sont elles vraiment utiles ? ? ?

  :pasbol:
 

nn sa ser a rien du tout faut just fair attention que les faisceau ne vienne pa contre

je serai de l'avis de Matt , elles servent à rien sauf à évider un contact avec une piéce chaude

tu vires et en plus il sera plus il sera plus léger , les monos n'en ont pas donc ce doit être un gadget

 
 c'est bien ce qu'il me semblait pour les 'Mono'
 à part le câble de la sonde "avant Cata" qui descend par là, j'ai plus de fils électrique . . . et même plus la boite à air
 elle est montée en haut à gauche à hauteur des flacons de liquide de frein


 pour le ressort, grâce a un vieux du fofo (Niva . . . avec 2 chiffres derrière) qui a pris contact sur un autre Forum de Niva
 je devrais pouvoir me dépanner . . . avec un JTTS aussi rouge que rouillé, comme le mien


 merci les gars
 

Ðenis 57 a écrit:

c'est bien ce qu'il me semblait pour les 'Mono'
à part le câble de la sonde "avant Cata" qui descend par là, j'ai plus de fils électrique . . . et même plus la boite à air
elle est montée en haut à gauche à hauteur des flacons de liquide de frein


pour le ressort, grâce a un vieux du fofo (Niva . . . avec 2 chiffres derrière) qui a pris contact sur un autre Forum de Niva
je devrais pouvoir me dépanner . . . avec un JTTS aussi rouge que rouillé, comme le mien


merci les gars

pour ne pas être emmerder transforme ton multi en mono , les monos sont bien plus simples et plus fiables

 
 donc :
 Multi = 4 cylindres
 Mono = 1 cylindre

 OK, j'achète une Disqueuse et je m'y mets demain

:heu!!!!:
 

tiens un gars qui a joué de la disqueuse , photo copiée sur un autre fofo de 4x4

Denis c'est l'heure de l'azppéro , fait gaffe de ne pas renverser ton Pastix sur le clavier aprés tu vas avoir les doigtis qui colleront aux touches